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德国汽车起内讧, 奔驰大众坑完宝马又砸了自己脚(转载)

wangchaowh 显示器 2021-06-11 03:30:02 2 0

  2017-11-04 02:56:41 新浪看点 作者:央央传媒 我有话说

  继上周突 击搜 查宝马集团慕尼黑总部后,昨天,欧盟和德国反垄断官 员继续搜查了戴姆勒和大众办 公室 ,扩大了对其涉嫌垄断的调查。

  由此,这 起德 国车企“豪门内讧” 又有了新的剧情 。戴姆勒( 奔驰母公司 )本想 把锅甩给宝马,把自 己“摘 干净” ,可最终还是坑了进去。

  这到底是 怎么回 事?观众来回顾下这 起德国最 大垄断案的内讧真相:

  今年7月 ,欧盟竞争力监 管机构表示,其正在调查几家德国 车企 ,因怀疑他 们在过去几十年里共谋操纵柴油和其他技 术的价格。

  德国汽车起内讧, 奔驰大众坑完宝马又砸了自己脚

  当时德国 《明镜》周刊 爆出,自上世纪90年代起 ,大众集团及其子公司奥迪和保时捷,宝马,戴姆 勒等德国汽车 巨 头以不同工作组的形 式举行秘密会议 ,就技术、成本、供应商 、市场战 略 等问题达成一 致 ,以操纵定价,寻求 车企们利益最大化 。

  这个名为 卡特尔(Ca rtel)组织的浮现,直接震惊了整个欧洲汽车行 业。这个组织不仅已经秘密存在2 0余年。最 厉害的是 ,大众、奥迪和戴姆勒三 大汽车巨头统统在列 。如果垄断行为属实,德 国联邦卡特尔局和欧盟委员会将对上述车企 处以最高为其年收入额10%的罚款,按照这 些车企20 16年的的营业收入 ,罚款总额 500亿欧元,将可 能成为德国经济史上最大的反垄断 案之一。

  巨头集体串通二十年?“反水 ”大戏接连不断

  就在宝马集 团遭到欧盟突击检查当日,坐拥高档品牌梅赛 德斯-奔驰的戴姆 勒公司出面发声 ,向欧盟 委员会申请成为该垄断案调查的关键证 人。与此同时,有媒体披露,大众集团已在早些时 候 ,主动向监管当局承认了可能违反反 垄断法 。

  等下……这 怎么品出了点 无间道 的意思 ?根据之前 曝光的材料, 宝马、戴姆勒和大众都涉嫌组织卡特 尔式垄断,相互串通近20年。如何在宝马被突击检 查的当日 ,另两个企业都跳出来“反水”?

  事情要从去年 讲 起。为了 查找大众操控钢铁价格的 证据 ,德国汽车 业 监察机构在去年6月突击搜查了大众 办公室,没想到,这一搜查 ,竟然发现了德国 汽车企业巨 头串通的证据 。

  更让人没有想到 的 是,两周后,大众就 主动向德国反垄断部门告 发了企业间的垄断行为 ,被认为成了首个“变 节”的“卡特尔组织 ”盟友 。

  随后,愈演愈烈的“ 垄断门”在《明镜》周刊发文后达到一个 小高潮。

  其中,被披露的一个 关键项目便是合 谋控制车用 尿素罐的 尺寸大小。柴油车工作时会释放氮氧化物 ,需要车用 尿素溶液进行处理 。尿素罐越大,对 尾气处理效果更好,但成本也越高 ,要想将尾气中的 氮氧化物完全中和,尿素罐的大小至 少得19升。然而,为了避免不必要的 竞争 ,各方在20 08年约定共同采用 8升的尿素罐 , 以此在每辆车上省下 80欧元的成本。

  德国汽车起内讧, 奔驰大众坑完宝马又砸了自己脚

  这篇报道同时坐实了 大众汽车去年6 月的“反水”行为  。但更大 的戏份还在后头,一周之后 ,有知情人士告诉路透 社,第一个“反水 ”的队友不是 大众,而是戴姆勒。甚至在

  “举报”前 ,戴姆勒特地“采取行动” , 宣布召回300万辆 柴油车, 免费升级相 关软件 ,以达到氮氧化物和二氧化碳排放标准。

  古人云,每一个东 窗事发背后都有一个插刀的队友 。直 到10月20 日宝马被 搜查,戴姆勒当即跳出来 ,申请成 为该垄断案的关键证人。这样做显然 不是正义感作祟, 而是为了获得豁免权。因为根据欧 盟相关规定,参与垄断的公司中 第一 个 向欧盟委员会检 举揭发并提供有效信息的可以免除 罚款 。第二个站出来的人 ,如果能提 供 有价值的证据 , 至少也可以享受50%的处罚减免。

  图:德国汽车“三巨 头 ” 从 左至有依次是:迪特 · 蔡澈(戴姆勒) 哈拉尔德·克鲁格(宝马) 马赛厄斯·缪勒(大 众)

  据巴黎银行旗下证券 部门 Exane BNP分析师 推算,如果最终确定 德国车 企构成垄断,宝马将面临最多80亿欧元 的罚款 ,戴姆勒为140 亿欧元,大众则为190 亿欧元。

  德国汽车起内讧, 奔驰大众坑完宝马又砸了自己脚

  在如此高额的罚金面 前 ,宝马 、大众、戴姆勒 不惜反目成仇,选 择争取减免机会也就不足为奇 。力争“反水”的戴 姆勒在宝马被 搜查后显 得相 当高调,其首 席财务官博多·乌博在周五时表示 ,他们甚至不需 要为反垄断罚款准备任何资金 。不少吃瓜 网友感慨,好一出本是同盟好弟兄,大难临头各 自飞啊!

  当然 ,事情不会如博多· 乌博想像得那么美好。想当污 点证人的戴 姆勒到头来还是被查,连同跟班的“大众”,跟宝马 一起滚进了坑。

  针对这次对三大汽车 巨头 的突击 搜查 ,欧盟监察机构 在最近的一份声明 中称 ,他们已关注到多家德国车企或许违反 了欧盟的反垄断规 定,即禁止企业结成垄 断联盟和从事限制性商业行为,但拒绝透露更多 细节 。

  事件加速了柴油时代的落 幕

  不得不说 ,这场持续逾一 年的“垄 断门 ”对 德国汽车行业影响巨大。7月份的报道流出,宝马、大众 、戴姆勒三大汽 车巨头的股价集体 下挫。宝马跌约3.3%,大众跌幅一度逼近4.8% ,拖累德国股市下挫 ,差点创造了德股 10个月来最大单日跌幅 。随后,宝马宣布 ,其与戴姆勒、大众以及福特欧 洲分部共同研发电动车充电站的 计划也因此搁置。

  德国汽车业近些年来黑料不 断,前有 “排放门 ”,如今又 有“ 垄 断门”横空出世。不少网友表示 ,汽车圈“德国制造”这块金 字招 牌曾经可是响当当 的,本来“排放门 ”就已经让他们够寒心了,这是要把 仅存的那点“信誉 ”都 败光啊!

  与此同时 ,据德媒报道 ,在资本市场,德国汽车 市值在“垄断 门”被曝光的 一周内共下跌约100亿欧元 。不过掉的可 不止是股价和车企们自 己的信誉, 据德 媒分析 ,这场“垄断门 ”最直接的影响,恐怕是会加速 柴油时代乃至燃油时 代的落幕。

  德国汽车起内讧, 奔驰大众坑完宝马又砸了自己脚

  在欧洲人的观念中 ,柴油 车是相较于 汽油车更 清洁的。2 015年大众柴油车 被爆出涉嫌尾气排放数据造假,可以说是 对欧洲人这个观念的 沉重打击  。而随着“垄断门”的曝光,越来越多的证据表明涉嫌造假的企 业可能远不止大众一 家。

  在欧洲车市连番 遭遇“变故 ”、打破柴油车是一 种动力性 能优越同时又相对清洁的能源的幻想后 ,欧洲各国逐 渐坚 定了推 广新能源汽车 的立场, 并相继推出了一系列堪称“史上最严 ”的禁售 、禁行令。

  2015年12月初 ,包括荷兰在内 的一些欧洲国家加入 了“国际零排放车辆联盟” ,承诺将在2050年以前让 所售新车全部为 新能源车型;挪威也 于2016年早些时候通过了从2025年起禁售燃油车的决 议;2016年10月 ,德国上议院通 过法 案,宣布将在203 0年禁 止销售燃油车 。2017年7月 ,法 国政府宣布从2 040年开始禁售新的 汽柴油动力车型 , 并计划2050年路上不再出现此类车辆 ;随后,英国 环境大臣公开表示 ,英国禁售燃油动力车的时间表与法国一致 ,设定为最晚2 040年生效 。

  法、德、英等汽车 大国发声后,车企也做 出反应。今年7月5日沃尔沃 汽车发布声明,2019年起沃尔沃推出的 所有新款车型都将是纯 电动或混合动力车。宝马 集 团7月25日宣布 ,作为公司汽车产品电气 化计划的一部分,未来 除了已有的燃油车型外, 所有品牌和型号系列都可在新车型架构平 台上实现电气化 ,同时 提供纯电动或插电式混合 动力传动系统 。

  随着“垄断门”的进一 步调查,欧洲人的柴 油梦逐渐被打破。而德国车 企的恶梦,可能才刚刚开始。

  奉献精神虽然很高尚 ,但做起来也不是高不可攀

  最大的幸福是莫过于把自己的精神力量奉献给他人 。也许我们都应该像着名的法国作家蒙田说:“生命的用途并不在长短,而在我们怎样利用它。许多人活的日子并不多,却活了很长久。 ” 甘于奉献是青年应有的精神境界 。如果每个人都自私自利 ,只为自己打算 ,会影响社会主义市场经济的发展,奉献精神虽然很高尚,但做起来也不是高不可攀 ,奉献就在身边,奉献就在眼前,人人都可以为社会 ,为他人做一些奉献,一个人在年轻的时候,多讲些奉献 ,少讲些索取,多为他人着想,少考虑个人得失 ,才能成为品德高尚精神充实的人。

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